Archives | septembre, 2009

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Des actions musicales à acheter

Posté le 30 septembre 2009 par Emmanuel Liodenot

Le Théâtre des Faux Plis propose de devenir propriétaire d’une œuvre musicale originale.

Benoit Côté et Mylène Lapierre invitent toutes les personnes intéressées d’être actionnaire d’une œuvre interprétée le 8 octobre prochain par l’ensemble Chorum en achetant des actions orchestrées.

Chaque action orchestrée correspond à une mesure musicale de la pièce Only when the tides goes out do you know who has been swimming naked, crée par Benoit Côté et qui sera jouée le 8 octobre. L’achat de ces actions se fait via paypal sur le site internet du Théâtre des Faux Plis.

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Les 2 protagonistes de cette initiative évoquent ce projet pour le moins original et reviennent sur la génèse de ce projet.

Entrevue réalisée par Arnaud Aubin

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Débat : les candidats de Montréal-Nord se sont affrontés

Posté le 30 septembre 2009 par Christopher Le Caer

CIBL poursuit sa série de débats avec les candidats des arrondissements en vue des élections municipales. Après Mercier-Hochelaga-Maisonneuve la semaine passée et Rosemont/La Petite-Patrie, lundi, Vincent Rességuier a reçu ce mercredi  les candidats à la mairie d’arrondissement de Montréal-Nord. Vie de quartier et l’emploi étaient les principaux axes de ce débat.

Étaient dans nos studios :

- Gilles Deguire (Union Montréal)

- Daniel Renaud (Vision Montréal)

- Ronald Boisrond (Projet Montréal)

Partie 1 :

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Partie 2 :

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Partie 3 :

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Réaménagement de l’autoroute Bonaventure: Louise Harel s’oppose au corridor Dalhousie

Posté le 29 septembre 2009 par Midi Libre

Louise Harel s’est prononcée ce matin sur le dossier du réaménagement delouise-harel l’autoroute Bonaventure. Si la candidate à la mairie de la ville de Montréal appuie le projet dans son ensemble, elle tenait aujourd’hui à émettre des réserves quant au corridor d’autobus que la Ville prévoit aménager sur la rue Dalhousie.

Flanquée de deux équipiers chez Vision Montréal, Louise Harel a énuméré plusieurs raisons expliquant sa position. Parmi celles-ci, il y a l’étroitesse de la rue Dalhousie, les dommages potentiels aux édifices historiques s’y trouvant, et plusieurs questions sur la sécurité. La qualité de vie des citoyens habitant à proximité de l’endroit soulève également des interrogations.

Ce projet,  selon Vision Montréal, est mal ficelé, et improvisé.

Un reportage de Ian Gauthier, présenté au Midi Libre le 29 septembre 2009.

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Bilinguisme institutionnel : le français à la traîne

Posté le 29 septembre 2009 par Christopher Le Caer

260109-drapeau-canadaLa Société Saint-Jean-Baptiste de Montréal (SSJB) a tenu une conférence de presse, le mardi 28 septembre. Il était question du bilinguisme dans les institutions publiques. Notre journaliste Jessika Brazeau s’est entretenue avec le président de la SSJB, Mario Beaulieu.

Une entrevue pour Le Midi Libre du mercredi 29 septembre.

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Retour des péages ? Les Montréalais s’expriment

Posté le 29 septembre 2009 par Christopher Le Caer

champlain2 EXCLUSIF - Cela fait déjà quelques temps qu’on en parle, mais il n’y a toujours rien de concret. Afin de financer le développement du transport en commun (tramway, nouvelles rames de métro…), le maire Gérald Tremblay a ressorti l’idée de postes de péages situés de part et d’autre de la ville de Montréal. La candidate à la mairie, Louise Harel, a récemment affirmé son désaccord face à cette possibilité.

Notre journaliste Pascale Martin s’est rendue sur le terrain afin de sonder les principaux intéressés, à savoir les Montréalais. Si certains résidents de l’île sont réticents, en majorité, les Montréalais voient d’un bon oeil l’idée d’installer des péages.

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Chinatown secoue le lancement de la nouvelle programmation de CIBL Radio-Montréal

Posté le 29 septembre 2009 par Marie-Eve Pineault

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Le 17 septembre a eu lieu le lancement de la nouvelle programmation de CIBL Radio-Montréal sur la terrasse du pub Le St-Ciboire.

Ce fut l’occasion d’entendre pendant notre spécial 4à7, animé par Louis-René Beaudin, la presque totalité des voix cibliennes.

En effet, pendant 3 heures les animateurs de CIBL ont défilé derrière leur micro afin de présenter leur émission qui est pour certaines ancrée dans la programmation depuis la naissance de la radio et pour d’autres qui sont à leurs premiers balbutiements.

Gilles Labelle, directeur de la programmation, a été également de la partie pour dépeindre la suggestion radiophonique de CIBL Radio-Montréal.

Ce lancement de la nouvelle programmation a démontré une fois de plus la variété, la qualité et la richesse des émissions qui la composent : quotidiennes, magazines culturels et citoyens, diffusion de musique francophone et spécialisée.

La centaine de bénévoles de CIBL Radio-Montréal contribuent encore, à l’aube du 30e anniversaire de la station, à lui donner sa couleur et à partager leur passion sur les ondes 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Lors du lancement, Julien Fargo, Félix Dyotte et Pierre Alain Faucon de la formation Chinatown ont été de passage pour nous accorder une entrevue ainsi qu’une performance acoustique de leur succès qui a été #1 au Palmarès de CIBL pendant plusieurs semaines: Secousse.

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Élections : les candidats de Rosemont/La Petite-Patrie débatent sur nos ondes

Posté le 28 septembre 2009 par Christopher Le Caer

2009_0928cibl0005CIBL poursuit sa série de débats avec les candidats des arrondissements en vue des élections municipales. Après Mercier-Hochelaga-Maisonneuve la semaine passée, Vincent Rességuier a reçu ce lundi  septembre les candidats à la mairie d’arrondissement de Rosemont/La Petite-Patrie. Transports, logement et espaces verts étaient les trois principaux enjeux de ce débat.

Étaient dans nos studios :

- André Lavallée (Union Montréal, maire sortant)

- François Croteau (Vision Montréal)

- Patrick Cigana (Projet Montréal)

Partie 1 :

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Partie 2 :

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Partie 3 :

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Union Montréal : des premiers engagements axés sur le transport

Posté le 28 septembre 2009 par Christopher Le Caer

montreal_metroLe maire sortant et chef d’Union Montréal, Gérald Tremblay, a présenté dimanche 27 septembre,  les 11 premiers engagements électoraux de son parti. Des engagements axés sur le transport collectif.

Le maire Tremblay a notamment promis de réduire de 15 % l’utilisation de l’auto en solo d’ici 10 ans et de faire croître l’achalandage dans le transport en commun de 8 % d’ici 2012.

Prolongement du métro, tramway et navette ferroviaire

L’une de ses priorités pourrait être le prolongement des lignes bleue et orange du métro. Le maire et candidat d’Union Montréal a refait parler du projet de navette ferroviaire qui relierait le centre-ville et l’aéroport Dorval.

Gérald Tremblay prévu la mise en service, «au plus tard en 2013», de la première ligne de tramway à Montréal, aussi le remplacement de tous les wagons de métro et l’ajout de rames, l’ajout de 200 au­to­bus articulés dans les rues de la métropole d’ici 2012, en plus de l’ajout de 400 nouveaux autobus respectant des normes environnementales élevées.

Les 11 promesses de Gérald Tremblay

- Entreprendre le prolongement du métro;

- Commencer les travaux de la navette ferroviaire vers l’aéroport Montréal-Trudeau;

- Développer le tramway;

- Moderniser le parc d’autobus;

- Entamer le remplacement de tous les wagons de métro et ajouter de nouvelles rames;

- Implanter le service rapide par bus, par voie réservée, sur le boulevard Pie-IX dès 2010;

- Favoriser le covoiturage, l’autopartage et des mesures préférentielles pour les autobus sur plus de 240 km d’ici quatre ans;

- Avoir 800 km de pistes cyclables d’ici 2013;

- Poursuivre le déploiement du réseau BIXI;

- Implanter un tram-train de Lachine vers le centre-ville;

- Poursuivre les démarches pour l’aménagement d’un boulevard qui rejoindrait l’auto­route 440 et le pro­lon­gement du boulevard Jacques-Bizard.

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Marche pour un métro dans l’Est

Posté le 25 septembre 2009 par Nicolas Teasdale

marcheUne cinquantaine de citoyens, d’élus et de représentants de groupes communautaires se sont rassemblés à l’angle des rues Lacordaire et Jean-Talon, ce matin, afin de demander aux différents paliers de gouvernement d’aller de l’avant rapidement avec le projet d’expansion de la ligne bleue du métro vers l’Est de Montréal jusqu’aux Galeries d’Anjou.

Sous le thème Tracer une ligne, les manifestants ont tenu des banderoles bleues au nom des futures stations et marché le long du futur tracé afin de réclamer le prolongement de la ligne de métro. Les organisateurs ont également présenté une pétition pour le prolongement de la ligne bleue.

Selon Danielle Laurin, coordonnatrice de Vivre Saint-Michel en Santé, le prolongement du métro soutiendrait le développement économique et social de l’Est de l’île, rappelant que la pauvreté et le chômage y sont beaucoup plus présents qu’ailleurs.  Tous les intervenants ont d’ailleurs rappelé la nécessité de rapprocher les citoyens de l’Est des emplois du centre-ville.

La députée de Jeanne-Mance–Viger, Filomena Rotiroti, a promis de présenter la pétition mise de l’avant par les citoyens devant l’Assemblée nationale. Elle s’est aussi engagée à mettre de l’avant l’aspect prioritaire du prolongement du métro vers l’Est, qui, de l’avis des personnes rassemblées, doit commencer avant les prolongements prévus de Laval et de Longueuil.

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75 millions demandés par le consortium GÉNIeau

Posté le 25 septembre 2009 par Tatiana Gerster

699711Le consortium GÉNIeau, demanderait à la ville de Montréal 75 millions de dollars pour l’annulation du contrat pour l’installation de compteurs d’eau dans les industries et commerces de la métropole, selon le réseau TVA.

Ceci est la dure conséquence à la décision prise par le maire Gérald Tremblay à la suite du rapport du vérificateur général sur les compteurs d’eau, un contrat qui coûtait 356 millions de dollars.

En plus des réclamations demandées par GÉNIeau, les deux cadres remerciés par la Ville de Montréal, Claude Léger et Robert Cassius de Linval, partiront tous les deux avec une indemnité de départ qui représente au total 426 564 mille dollars, donc un an de salaire pour chacun d’eux.

La ville s’attendait à payé une pénalité de 1%, soit 3,5 millions de dollars de la valeur du contrat, mais c’est plutôt 21% que le consortium lui réclame. Martin Tremblay, l’attaché de presse du maire a clairement affirmé que les 75 millions de dollars réclamés par GÉNIeau était une pure interprétation de leur part et que la ville tiendrait ses positions pour restée sur les 1% fixé par le maire.

Les chefs de Projet Montréal, Richard Bergeron et de Vision Montréal, Louise Harel, sont scandalisés par le montant exorbitant qui est demandé à la ville.

Dans le journal Le Devoir, le porte-parole de GÉNIeau, Pierre-Yves Beauchemin a refusé de confirmer les informations divulguées par TVA. Il a affirmé que le consortium n’avait pas encore évalué les montants qui seraient réclamés à la Ville.

GÉNIeau dit d’ailleurs attendre que le contrat soit résilié en conseil pour savoir si cela sera réglera en cour, en arbitrage ou à l’amiable.

Un reportage de Tatiana Gerster pour le Midi Libre animé par Vincent Rességuier.

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